Écologie

L’urgence climatique ne fait aucun doute. Mais, alors que des doutes subsistent quant à notre capacité à atteindre la neutralité carbone dans les délais convenus, une solution pour le moins radicale fait son chemin jusqu’à trouver un écho médiatique significatif : le «système des quotas carbone individuels échangeables», souvent intégré à la définition du «compte carbone individuel», ou encore «carte carbone».

Une nouvelle approche de la durabilité a été discutée au congrès mondial des architectes à Copenhague. Le secteur du logement contribue aux émissions de gaz à effet de serre. Comment limiter l'empreinte carbone du secteur ? Et, d'abord, comment mesurer les émissions dues à un bâtiment ?

Pour réduire nos émissions de carbone, encore faut-il savoir les compter. On commence aujourd’hui à calculer l’empreinte carbone des différentes activités économiques, mais selon une méthode qui prend les choses à l’envers au sein de la chaîne de valeur reliant les fournisseurs aux clients. Cet article se propose de remettre les choses à l’endroit, tout en simplifiant le travail des entreprises et en s’appuyant sur les compétences dont elles disposent déjà dans leur comptabilité.

Des cours d’école « oasis », déminéralisées et végétalisées ; des vélos en libre-service ; des tiers-lieux culturels ; des arbres par milliers ou millions ; des cours d’eau réaménagés… De Paris à Besançon, de Nantes à Mulhouse, l’intervention publique paraît préférer l’uniformité à la différenciation. Plus que par simples effets de mode, se joue là une profonde standardisation des programmes et projets locaux.

La terre, au sens de la ressource foncière, est un bien précieux. C'est pourquoi il faut apprendre à l'économiser. Or, les rivalités pour son usage se font plus intenses : pour l'agriculture, pour le logement, pour les activités économiques mais aussi pour préserver des espaces non artificialisés. Tels sont les enjeux de l'objectif "zéro artificialisation nette" voté par la loi il y a deux ans (en août 2021). Mais quelles sont les chances de réussite de cet objectif de sobriété foncière ?

Cet été particulièrement sec l'a rappelé avec évidence : l'âge de la sobriété commence aussi pour l'eau. Parmi les pistes de changements, la réutilisation des eaux usées traitées est prometteuse pour certains usages bien définis. Une prise de conscience est en cours mais elle n'a pas suffi jusqu'à présent à dépasser les obstacles à un recours plus large à cette ressource.

Il y a quelques mois, BNP Paribas et IPSOS ont réalisé une étude sur la perception, par les Européens, du changement climatique, de la transition énergétique et de la notion de « transition juste », à laquelle Terra Nova s’est associé. Cette enquête a été réalisée auprès de 9500 personnes à travers 10 pays (France, Belgique, Allemagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, Espagne, Suède, Royaume-Uni) en février et mars 2023. En voici les principaux enseignements.

Terra Nova a publié récemment un rapport sur la décarbonation des transports et des mobilités. Edenred en France, par la voix de son directeur général, a souhaité contribuer à la discussion autour des propositions qui y figurent en mettant l’accent sur un point que les auteurs évoquaient peu : le rôle que peuvent jouer les entreprises et leurs salariés dans la décarbonation des mobilités. Il y soutient notamment la création d’un Budget mobilité unique (BMU).

La décarbonation du secteur aérien reste à construire. Les objectifs sont ambitieux mais l’évolution technique, à l’image de ce qui s’est passé pour les énergies renouvelables, peut aller plus vite que prévu. Le rationnement de la mobilité serait par ailleurs un choix de société lourd de conséquences.

Pour décarboner le secteur aérien, les professionnels et les pouvoirs publics parient sur les carburants d’aviation durables (CAD) et une croissance plus lente du trafic. Problème : les ressources nécessaires pour produire ces CAD en quantité suffisante sont colossales (l’équivalent de 15 EPR !). Même avec une part de compensation carbone, la satisfaction de ces besoins représenterait un prélèvement insoutenable pour le reste de l’économie. De fait, il est nécessaire d’organiser la baisse du trafic, plaide François Kirstetter.

La transition vers une économie décarbonée suppose une évolution des usages de consommation d’énergie. Comment inciter les ménages à la sobriété sans entamer leur pouvoir d’achat par de fortes hausses de tarifs ? Moduler les prix par palier de consommation, en définissant un minimum vital, pourrait concilier les objectifs de maîtrise de la consommation et de solidarité sociale. Un tel tarif progressif pourrait être mis en place pour l’eau (voir la note sur la tarification progressive de l’eau) : est-il adapté à la tarification de l’énergie ?