10 juillet 2023
- Par Carlo Ratti
Spécialiste de l’analyse des données massives (Big Data) Carlo Ratti présente quelques réflexions sur la discrimination positive à la suite du verdict de la Cour suprême des Etats-Unis qui a rejeté, le 29 juin 2023, la prise en compte de critères raciaux dans les règles d’admissions à l’université. Comment les universités peuvent-elles continuer à maintenir une diversité de recrutement après cet avis ? Peuvent-elles utiliser les Big Datas pour maintenir une forme de promotion des diversités ?
7 juillet 2023
- Par Olivier Ezratty
La physique quantique est un domaine de recherche en pleine expansion, en particulier pour les applications numériques. Mais assiste-t-on à une accélération des découvertes ou un emballement qui risque de rester sans lendemain ? Pour le savoir, on peut s’inspirer des aléas des précédentes révolutions technologiques, qui n’ont pas toujours suivi des histoires linéaires.
6 juillet 2023
- Par Pierre Buhler
L'invention du concept de « souveraineté européenne » par le président Macron en 2017 a suscité un débat, ravivant des différends sur la supranationalité, l'État-nation et la démocratie qui résonnent depuis la création du projet européen. Elle est également intervenue à un moment où une série de crises a contraint l'Union européenne à dépasser ses ambitions de « puissance normative » pour vivre son « moment machiavélien », dans un contexte de montée de nouvelles puissances mondiales et de menaces existentielles pour elle-même et ses États membres. La « souveraineté européenne » n’est pas un oxymore, mais une expression impropre. La véritable question qui se pose à l’Union européenne est celle non de la souveraineté, mais de la puissance. Or, la puissance procède du commandement, qui est loin d'être un attribut du processus complexe de prise de décision partagée de l'entité européenne, ce qui rend l'objectif de devenir une puissance à part entière hors de sa portée.
5 juillet 2023
- Par Farhad Khosrokhavar
La mort d’une jeune Kurde iranienne Mahsa Amini dans le bâtiment-prison de la brigade des mœurs à Téhéran mi-septembre 2022 a déclenché un mouvement d’un nouveau type en Iran au sein duquel les femmes ont été les actrices principales et les pionnières. En dépit de la répression sanglante qui s’est abattue sur lui (plus de 520 morts officiels, et sans doute plus si l’on tient compte de ceux qui ne sont pas répertoriés), le mouvement a duré plusieurs mois (jusqu’en avril 2023).
3 juillet 2023
- Par Collectif CPPRS
Construire une politique de santé nécessite de l’expertise, une vision, des choix, une planification et des financements.
29 juin 2023
- Par Gérard Shadili, Pablo Votadoro, Jean-Christophe Maccotta, Maurice Corcos
Dans cette réponse à la note sur la refondation de la psychiatrie publiée par le Collectif de professionnels et de patients pour la refondation de la santé (CPPRS) ici, les professionnels du département de psychiatrie de l’adolescent et du jeune adulte de l’Institut Mutualiste Montsouris mettent l’accent sur l’importance de la prévention. Exprimant leur accord avec les propositions du CPPRS, ils mettent en avant les spécificités de la prise en charge des jeunes en psychiatrie et les difficultés spécifiques de ce secteur en grandes difficultés.
28 juin 2023
- Par Farhad Khosrokhavar
Alain Touraine est mort le 9 juin 2023. Sa sociologie de l’action et des nouveaux mouvements sociaux a influencé un nombre considérable de chercheurs en France et dans le monde. Parmi eux, Farhad Khosrokhovar, spécialiste de l’Iran et de l’islam, dont il a été le directeur de thèse en 1977. Touraine et Khosrokhovar ont publié ensemble un livre en 2000, "La recherche de soi", où ils explorent la sociologie du Sujet, qui a orienté l’œuvre de Touraine depuis la publication de "Critique de la modernité" en 1992. Farhad Khosrokhavar rend ici hommage à l’un des grands penseurs du vingtième, mais aussi du vingt et unième siècle.
27 juin 2023
- Par Jean Coldefy
La mobilité dans les pays développés repose pour l’essentiel sur l’usage de la voiture, sauf dans les centres villes où son usage a été limité afin d’améliorer la qualité de vie. L’impérieuse nécessité de décarboner les mobilités remet en cause cet équilibre. L’essentiel des émissions de gaz à effet de serre (GES) liées aux mobilités du quotidien sont le fait des kilomètres parcourus entre le périurbain et les agglomérations par des ménages qui n’ont pas accès aux transports publics ni aujourd’hui les moyens d’acquérir un véhicule électrique. Une précédente note de Jean Coldefy pour Terra Nova recommandait de mobiliser la dépense publique en utilisant les solutions (cars express, trains, covoiturage, etc.) qui maximisent les économies de CO2 en mobilisant au minimum les budgets publics, ce que l’on appelle les couts d’évitement. Il mettait alors en lumière les couts très importants du ferroviaire en France ainsi que la flexibilité et l’efficience de solutions de transports publics par la route. La présente note met en lumière la faible performance globale actuelle des transports publics en France et l’impasse dans laquelle nous nous trouvons pour assurer un report de la voiture vers les transports en commun en demandant toujours plus à la collectivité nationale. C’est pourtant indispensable pour décarboner les mobilités mais cela suppose de revoir les équilibres de financement de notre modèle de mobilité.
22 juin 2023
- Par Collectif CPPRS
Dans cette nouvelle note de son dossier pour une refondation du système de santé, le CPPRS s’empare de la crise des services d’urgence. Il livre un constat sans appel des défaillances systémiques, en amont et en aval des urgences, qui entraînent à la fois une hausse de la demande et une baisse de l’offre de soins, avec des conséquences sévères en termes d’équité d’accès aux soins, de qualité et de sécurité des prises en charge. Le collectif formule des recommandations qui touchent tous les niveaux de l’offre de soins : pour répondre aux défaillances de la permanence des soins en ville, qui explique une part importante des recours aux urgences, mais aussi pour mieux insérer les urgences dans leur environnement hospitalier d’aval, et enfin pour renforcer l’attractivité et l’organisation interne des services d’urgence.
21 juin 2023
- Par Giovanni Capoccia
Partout en Europe se forment des coalitions entre partis de droite traditionnels et partis d’extrême-droite. Après la Hongrie et la Pologne, l’Italie de Giorgia Meloni apparaît comme le laboratoire de cette alliance en Europe occidentale. Les élections de juillet en Espagne pourraient amener Vox au gouvernement dans une alliance avec le Partido Popular, tandis qu’en France et en Allemagne, les sondages montrent une poussée du Rassemblement National et de l’AfD (Alternative für Deutschland). Les prochaines élections européennes de juin 2024 pourraient voir l’avènement d’une alliance entre droite et extrême-droite au Parlement européen, et un poids toujours plus grand du souverainisme et du nationalisme au sein du Conseil européen. Cet article a été publié par notre partenaire Agenda Publica.
20 juin 2023
- Par Collectif CPPRS
Dans cette nouvelle note sur la politique de la recherche, le Collectif de professionnels et de patients pour la refondation de la santé (CPPRS) livre un constat pessimiste sur la situation de notre pays. Ses recommandations, proches de celles établies par Alain Fischer dans son récent rapport pour Terra Nova, visent à refonder une politique ambitieuse de la recherche en biologie-santé, centrée sur la complémentarité de la science fondamentale et de la clinique, et appellent à aller au-delà des orientations annoncées autour du plan Innovation santé 2030 en cours de déploiement.
15 juin 2023
- Par François Kirstetter
Pour décarboner le secteur aérien, les professionnels et les pouvoirs publics parient sur les carburants d’aviation durables (CAD) et une croissance plus lente du trafic. Problème : les ressources nécessaires pour produire ces CAD en quantité suffisante sont colossales (l’équivalent de 15 EPR !). Même avec une part de compensation carbone, la satisfaction de ces besoins représenterait un prélèvement insoutenable pour le reste de l’économie. De fait, il est nécessaire d’organiser la baisse du trafic, plaide François Kirstetter.